Balanceador automático de ruedas para la reparación del automóvil

· El diseño simplificado hace que la máquina sea más atractiva.
· Sistema de medición 3D, distancia de entrada, diámetro y datos de ancho de neumáticos automáticamente.
· Función SPO, descompone y oculta el peso de desequilibrio en la parte posterior de los radios.
· Sistema estático y dinámico.
· Bravando y alargando el eje principal, el traje de tornillo de guión de 40 mm ultra ancho. · Visualización LCD, implementa la pantalla dinámica 3D.

· Derechos de propiedad intelectual propietaria, adoptar un nuevo microprocesador AMR de tipo AMR, mantenimiento conveniente y bajo costo de mantenimiento. · Con la función de indicador láser superior e inferior y el sistema de iluminación. · Plataforma de funcionamiento de peso, fácil peso de corte/pegado, con una ranura de almacenamiento de peso de calibración de 100 g, nunca te preocupes por la falta de problemas de calibración. · Diversos modos de equilibrio, elija modeAccording correcto al borde específico, haga que el balacing sea más preciso. · OPT Función, optimizar el neumático y el borde, ahorrar pesas.
· Bloqueo de punto de desequilibrio automático, fácil de operar, mejorar la eficiencia laboral.

Max wheel weight	65kg
Power	220V 50HZ 1PH,0.25kw
Balance accurancy	±1g
Balance speed	about 910r/min
Position accurancy	1.5°
Balancing speed	about 8s
Rim diameter	10-26" (256mm~660mm)
Tire width	20"
Wheel diameter	1100mm
Noise	≤70dB
N.W./G.W.	125kg/154kg
Package size:	900*900*1600mm

Preguntas más frecuentes
1. ¿Cómo asegurarse de que la calibración se realice con éxito?
Use una rueda de calibración bien equilibrada. Después de la calibración, deje la rueda encendida, pase la rueda en modo dinámico varias veces y aplique un peso aleatorio tanto dentro como fuera. Compruebe si la máquina del equilibrador de ruedas muestra el peso y si el peso siempre está a las 6 en punto. (Póngase en contacto con nosotros si necesita un video de operación)
2. Para la máquina del equilibrador de ruedas, ¿cuáles son las causas comunes del problema de peso de persecución?
La rueda no está centrada correctamente, por lo que se tambalea durante la rotación, lo que causa el peso de persecución.
El peso no se coloca en la posición correcta en modo ALU, especialmente en el plano interno.
Precisión perdida y requiere calibración.
3. Para la máquina del equilibrador de ruedas, ¿cuáles son la diferencia entre el desequilibrio estático y el desequilibrio dinámico?
A El desequilibrio estático existe cuando el neumático tiene una parte pesada. El desequilibrio dinámico es diferente. Existe un desequilibrio dinámico cuando un neumático tiene dos piezas pesadas que se encuentran diagonalmente.
4. ¿Cuáles son los programas de prueba comunes dentro del software de la máquina del equilibrador de ruedas?
Las pruebas comunes son: prueba del sensor piezoeléctrico, prueba del codificador, prueba de sensor de medición de distancia/diámetro/ancho, prueba de teclado, prueba de pantalla, prueba del motor (contáctenos si tiene más preguntas sobre este tema)
5. ¿Qué es un problema común al usar adaptador de motocicleta?
El problema común con la motocicleta/adaptador es la resistencia al eje. Con rueda pesada o grande, el eje delgado salta durante la rotación, lo que causa un mal resultado de equilibrio. (Póngase en contacto con nosotros si tiene más preguntas sobre este tema)

También tenemos herramientas y equipos de taller de neumáticos y conjuntos de balanceadores de ruedas de cambiador de neumáticos, bienvenidos para consultar y comprar.

También hay accesorios de cambiador de neumáticos y repuestos en la tienda, bienvenidos para consultar.